Mancano pochi mesi all’arrivo nelle concessionarie della nuova generazione della Skoda Fabia. Presenta all’ultimo Salone di Parigi, l’utilitaria ceca vuole uscire dall’anonimato e rivolgersi ad un pubblico più giovane, proponendo uno stile radicalmente diverso e dalle linee squadrate.
La lunghezza rimarrà sempre intorno ai 4 metri, mentre diminuirà l’altezza e verrà allargata la carreggiata di 90 millimetri per essere più sicura a terra e con maggiore tenuta di strada.
Anche il suo “sguardo” muterà completamente con i nuovi gruppi ottici rinnovati e all’avanguardia, grazie all’utilizzo della tecnologia a LED per le luci diurne. La nuova Fabia sarà molto più attenta alla sicurezza rispetto al passato, con l’adozione di alcuni dispositivi ad hoc, come il Front Assistant abbinato al City Emergency Brake ed al Multicollision Brake: sistema capace di calcolare la distanza dall’auto o veicolo che precede per mezzo di un sensore radar e nel caso in cui rilevi il rischio di collisione può autonomamente ed istantaneamente di inviare un segnale acustico al conducente, o agire da solo frenando la vettura con l’arresto di emergenza automatico. Gli altri equipaggiamenti che vanno a completare il pacchetto sicurezza della Fabia sono: il Driver Activity Assistant, che rileva la stanchezza del guidatore, avvisandolo in situazione di pericolo e la rilevazione automatica della pressione degli pneumatici.
Motori - Fra quelli a benzina, nel cofano della Fabia ci saranno i collaudati aspirati e turbo con omologazione Euro6 e dotati del dispositivo Start&Stop e recupero dell’energia in fase di frenata. Il modello d’attacco avrà il mille tre cilindri con potenze da 60 e 75 cavalli. La versiona più sportiva adotterà il turbo benzina 1.0 TSI da 90 cavalli con iniezione diretta. Le diesel utilizzeranno il tre cilindri 1.4 litri Tdi con potenze da 75 e 105 cavalli, via intermedia tra i milledue e millesei Tdi. Novità assoluta per l’utilitaria Skoda il cambio Dsg 7 marce che verrà abbinato al Tdi 90 cavalli. La Fabia ha tutto per attrarre nuove fasce di mercato, e in casa (Volkswagen) ha il know how necessario per riuscire nell’impresa.
Carlo Antonio Rallo
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