Stop all'uso di smartphone alla guida e aumento delle sanzioni, ma anche trasparenza sulla destinazione dei proventi delle multe, introduzione nella segnaletica di messaggi «sociali» e la possibilità di trasportare un accompagnatore sulle ambulanze. Sono alcune delle principali novità contenute nella proposta di Testo unificato delle modifiche al Codice della strada inviato dalla commissione Trasporti della Camera ai gruppi parlamentari, e che la prossima settimana il Comitato ristretto dovrebbe tradurre in testo base. Il documento è diviso in 11 articoli e contiene disposizioni che vanno dai disabili alla sicurezza stradale, dalla mobilità sostenibile alla mobilità ciclistica, dalle auto d'epoca ai veicoli di soccorso, dalle sanzioni alle patenti.
Nessuna modifica, invece, al limite di velocità di 130 km/h in autostrada, per il quale era stato ipotizzato in un primo tempo l'innalzamento a 150 km/h. Un'assenza che costituisce però un campanello d'allarme per l'opposizione: «L'aumento dei limiti era uno dei cavalli di battaglia della Lega. Ma pare abbia prevalso il M5s e questo significa che c'è scontro nel governo giallo verde», spiega la deputata Pd, Raffaella Paita, che vede in questa assenza la conferma del sospetto che il Governo, che sul Codice ha presentato anche un disegno di legge delega, voglia «rallentare moltissimo le modifiche» al Codice.
Il documento sul tavolo della commissione parte dalla tutela dei soggetti vulnerabili e introduce: parcheggi «rosa» per le donne in gravidanza o con un figlio fino ad un anno; la possibilità di trasportare un accompagnatore sulle ambulanze, per le quali arrivano le strisce «rosse» nei parcheggi; aumento delle sanzioni (a 161-657 euro da 85-334 euro per le auto e 80-328 euro da 40-164 euro per i motorini) per la sosta sugli spazi riservati ai disabili, che invece potranno parcheggiare gratis nelle strisce blu. Spiccano, infine, la curiosa introduzione nella segnaletica stradale di non meglio specificati «messaggi sociali e di sensibilizzazione» e l'estensione della disciplina dei veicoli d'epoca, che beneficiano di un deciso sconto fiscale sulla tassa di circolazione, anche a ciclomotori e macchine agricole.
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