A Marsala i passaggi a livello sono 27, disseminati lungo la linea ferroviaria da Strasatti a Birgi. Ventisette punti nei quali, ogni giorno, la città può letteralmente fermarsi davanti a una sbarra.
Adesso torna qualche speranza di intervenire su un problema antico. Il Comune ha riaperto il confronto con Rete Ferroviaria Italiana sia per la soppressione di alcuni passaggi a livello, attraverso opere alternative, sia per ridurre i tempi di chiusura delle sbarre negli attraversamenti destinati a rimanere.
La sindaca Andreana Patti ha incontrato mercoledì a Palermo la direttrice della Direzione Operativa Infrastrutture Territoriale di RFI, Concettina Vitellaro. Al tavolo anche il dirigente comunale Alessandro Putaggio.
Uno dei primi risultati riguarda la strada di contrada Giunchi, collegamento tra via Pupo e la Strada Provinciale 21.
Qui il Comune ha già avviato un progetto di ampliamento, ma sull'arteria insiste un passaggio a livello. Secondo quanto riferisce la sindaca, RFI ha dato la propria disponibilità a consentire la modifica dell'attraversamento ferroviario necessaria alla realizzazione dell'opera.
Il costo che il Comune dovrà sostenere per l'intervento dovrebbe essere compensato da RFI attraverso la soppressione di un altro passaggio a livello lungo la tratta Marsala-Mazara, poco prima di contrada Ponte Fiumarella.
Un meccanismo di compensazione che potrebbe quindi sbloccare contemporaneamente due questioni.
Ma la parte forse più significativa dell'incontro riguarda tre progetti che RFI aveva già predisposto in passato per realizzare opere sostitutive di altrettanti passaggi a livello.
Progetti che, evidentemente, nel corso degli anni non sono arrivati al traguardo.
Adesso il percorso viene ripreso.
«È stato riavviato il confronto sulle opere sostitutive dei tre progetti già predisposti dalla stessa RFI», spiega Patti, sottolineando le possibili ricadute sia sulla viabilità sia sulla sicurezza.
Ed è qui che si giocherà la partita vera. Perché a Marsala di progetti, ipotesi e annunci sulla soppressione dei passaggi a livello se ne sono visti parecchi. Il problema, come sempre, sarà trasformare le carte in cantieri.
Sul tavolo di Palermo è finita anche un'altra questione molto sentita dagli automobilisti: i tempi di chiusura dei passaggi a livello.
In diversi punti della città le sbarre vengono abbassate con largo anticipo rispetto al passaggio del treno, provocando code e rallentamenti soprattutto nelle ore di maggiore traffico.
RFI avrebbe manifestato disponibilità a studiare soluzioni tecniche per ridurre i tempi di attesa e limitare l'impatto sulla circolazione.
Una questione tutt'altro che secondaria. Con 27 attraversamenti ferroviari nel territorio comunale, anche pochi minuti risparmiati a ogni chiusura possono fare una differenza notevole nella vita quotidiana della città.
L'incontro di Palermo riapre dunque un dossier che Marsala conosce bene e che negli anni ha prodotto molte discussioni e pochi risultati definitivi.
La novità è che RFI e Comune sembrano avere rimesso mano ai progetti esistenti, individuando anche alcune possibili soluzioni immediate.
Adesso bisognerà capire quali passaggi a livello potranno davvero essere eliminati, con quali opere sostitutive, con quali finanziamenti e soprattutto in quali tempi.
Perché davanti alle sbarre, a Marsala, di tempo se ne è già aspettato abbastanza.
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